年収の多い人

某有名ビジネス誌で、
「年収の多い人」と、「さほどでもない人」との、
時間の使い方の差を特集していました。
自分なりに整理してみましたので、以下にその結果を示します。

【「年収の多い人」の時間の使い方】

（１）考える時間を設けている。それも大事にしている。
　　　（「忙しい」ことを理由にこれをしないと、判断が遅れ、
　　　　結果的にさらに仕事が増える悪循環に陥る。）
（２）学び（知識インプット）のための時間を惜しまない。
　　　（「さほどでもない人」の2倍。最低でも一日30分。
　　　　本や新聞、人と会うなどして学ぶ。これが更なる時間短縮への鍵。）
（３）仕事を楽しんでいる。没頭している。
　　　（仕事を、自己成長の手段だと捉えている。嫌々ではない。）
（４）「忙しさ」に意味がある。
　　　（「無意味なことで忙しい」の正反対。）
（５）嫌な仕事を前倒ししている。
　　　（苦手な・嫌な仕事を先に済ませることで、仕事の質も上げられる。）
（６）時間をお金で買っている。
　　　（タクシーや家事代行の活用。人を使って作業を効率化。
　　　　つまらない映画は途中で見切るなど、価値のないものはすぐに捨てる。）
（７）自分の時間を確保している。
　　　（残業は少ない。退社後もどこかに立ち寄るなど、自由時間を満喫。）
（８）「刑務所環境」を自ら作り出している。
　　　（他に邪魔しうるものがなく、そのことに集中せざるを得ない環境のこと。）
（９）平日も休日も同じ生活リズム。就寝時間にブレがない。
（10）身体をよく動かしている。平日にも運動する。
（11）睡眠時間は削らない。平均して6時間弱。
（12）通勤時間に仮眠や趣味・娯楽はしない。
（13）1分、5分といった細切れの時間を無駄にしない。　　　（細切れの時間ができたときに何をするか、事前に決めてある）
（14）複数のことを同時にこなしている。
（15）「今の一手間が、将来何倍もの価値を持つようになる」ことを知っている。
（16）読んだ本のポイントをメモに残している。
（17）自分の時間管理の出来映えに満足している。

全部をすぐに実践するのは難しそうですが、
すぐにでも実践したいのは（１）、（２）、（５）、（７）
意識して克服、実践していきたいのは（９）、（11）、（16）でしょうか。
この7つのうち、半分でも実践できれば、他の項目も必然的に実現に近づきそうですね。

大黒ふ頭のバス事情（３）

通勤時間帯に、首都高本牧JCTで事故。
それまで順調だった車の流れが、石川町を前にして急に止まった。

大黒ふ頭に行くバスルートは、昨年の路線廃止の影響を受け、
現在は横浜駅西口からと、鶴見駅東口からの2系統のみ。
桜木町からの便は、今は、ない。

市中部・南部からの通勤者は必然的に横浜駅西口からの系統に乗車する。
この系統、横浜駅西口を出ると、首都高速神奈川2号線に入る。
その後、神奈川1号線、神奈川3号線、湾岸線（ベイブリッジ）を経由して
大黒ふ頭に入り、はじめのバス停「大黒税関前」までの約20分は
ノンストップだ。ちなみに首都高経由なので、他のバスより20円高い230円。

それにしても、この系統、ベイブリッジが封鎖されない限り、
渋滞しようが混雑しようが、このルートをはずさないのだから困ったものである。
つまり、首都高速の合流地点4箇所を経由するのだが、
そのうち1箇所でも渋滞すると、その影響をまともに受けるのだ。
乗客の多くは、ベイブリッジを渡ってくれればそれでよい
（最寄の駅まで歩けないこともないので...）のだが、
わざわざ混雑する横浜駅西口まで遠回りすることになるので、
時間のロスを感ぜずにおれない。特に渋滞にはまると、
降りて歩いたほうが確実に早くなるのだが、
いかんせん首都高速で途中できるはずもなく、辛抱を強いられることになる。

・・・・・
結局今日の乗車時間は約1時間。ずっと立ちっぱなしでした....
ま、今週月曜に路面凍結で交通が麻痺した際に、
2時間40分立ちっぱなしだったのと比べれば、だいぶマシなわけですが。

「なぜ、すぐに取りかかれないのか」

ビジネス誌で取り上げられていた
「なぜ、すぐに取りかかれないのか」、
その理由5つと解決策を、自分なりに整理してみました。

（１）「そのうち病」：「好楽円」の（好きで、楽で、円滑にできる）
　　　　　　　　　　　仕事を優先させてしまう。
　→辛く面倒な仕事には、「好楽円」の仕事にはない達成感・充実感が
　　あるもの。その「辛く面倒な仕事」を、小さな仕事に細分化して、
　　積み上げてゆけばよい。

（２）「考えすぎ」
　→まずは行動。行動してはじめて分かることも多い。
　　悩んだときには気分転換も有効。

（３）「完璧主義」（うまくいかなかったときのダメージが
　　　　　　　　　　精神的にも大きい）
　→完璧を目指すよりも、早く仕上げて適宜修正すべき。
　　完璧にできるものではないし、不測の事態は起きるもの。
　　期限もあるので、妥協が必要。

（４）「失敗・恐怖にとらわれ」：弱気になり、なかなか前進できない。
　→不安・悩みを相談できる人がいた方がよい。

（５）「組織足かせ病」：愚痴・不満ばかり聞かされる環境が
　　　　　　　　　　　　やる気をなくす。
　→ためらう暇があったら、アイデアをオープンにし、行動に移すべき。

どれも思い当たりますね....

総合すると、
辛く面倒な仕事を小さな仕事に細分化して、
仲間と悩みを共有してまずは行動。
個々の仕事を早く仕上げて、仲間同士で適宜修正、
達成感・充実感を味わうことが大事。
時には気分転換も有効、妥協が必要。
....といったところでしょうか。これが簡単にできない訳なのですが....

コンテナターミナル

倉庫協会主催の物流施設見学会で、
東京大井ふ頭のコンテナターミナルを見学。

年間65万TEU(注)ものコンテナ貨物が取り扱われている、
と言われてもピンとこないが、百聞は一見にしかず。
あれよあれよと言う間に、あの大きく重いコンテナが、
あちらではコンテナ船から下ろされ、こちらでは船に積まれてゆく。
クレーンは休む間なく稼動しており、まるで積み木を
積むかのように、しかし寸分の狂いもなく、動作している。

出航まで時間がないのだ。オートメーション化された
コンテナのオペレーションは、こちらの驚きをよそに淡々と進んでいる。
これが、雨の日も風の日もあるのだから、大変なことだろう。

このコンテナ船は遠く南米まで行くと言う。
コンテナの中身は何だろう。何日かけて行くのだろう。
想像してみるのも面白い。

このあと、深川の政府倉庫（古米を貯蔵する倉庫）などを見学した。

注：TEUとは、コンテナ貨物の量を表す単位。
　海上コンテナは、長さ20フィートのものと40フィートのものが一般的だが、
　その小さいほう、20フィートのコンテナでいくつに相当するか、を表す。

大黒ふ頭のバス事情（２）

事務所から帰るとき、施錠に手間取っていたら、
目の前でバスが出てしまった！次のバスまで30分ある！

....でも、もうあわてて追いかけるようなことは、しない。
追いつけないことが分かっているのだから....
20分ほど歩いて、1キロ半ほど離れた別系統のバス停に到着。
こちらは10分に1本ほどの便があり、比較的すぐに乗車できる。

そして今朝は、横浜駅西口で乗ったバスを、なんと終点まで寝過ごし....
気づいたら乗客は自分だけ。「ここはどこ？」状態であった。

幸いにも終点は、ぐるりと周回して、普段降りるバス停から
徒歩約5分の距離。遅刻もせずに済んだのでした。チャンチャン。

うーん、やっぱりこれも人生の縮図だわ。
もうこんなこと繰り返したくない....


【今日、思わず口ずさんだうた】

　少し背の高い....

防火管理者講習

横浜・山下にある消防署の施設で、防火管理者講習を受講した。

2日間の講習を受け、効果測定ののち、修了証を受け取る。
これにより、甲種防火管理者として選任され、
応分の責任ある立場に就くことができる、というものである。

一生涯に火災に遭う人は、遭わない人に比して相当少ない。
しかし、ほとんどの人が何らかの火災保険に加入しており、
防災訓練などを経験しているのは、それだけ火災が恐ろしい災害であり、
現実に被災している人が多くの大切なもの、取り返しのつかないものを
失っているからであろう。「焼け太り」など、とんでもない。

教壇に立った講師の多くは、経験豊富な退職者。
よどみなく、しかし熱のこもった講義で、防災・減災の意義と
関連法規、実践的な内容に至るまで、様々な内容を説明した。
眠い目をこすっていた受講者も、講義の最後には拍手を送る。
効果測定は、決して難しい問題ではなく、全受講者が合格した。

2日間の講義は、普段は考えることもないことを考えさせてくれた。
火災の原因の3分の1以上が放火で、次に多いのはタバコの不始末....、
もし自分や大切な人が火災にあったならば....という想像、
防火管理者の責務の重さ（怠れば、実刑判決を受けることもある）、
恐ろしいのは地震や火事、雷や台風ばかりではないこと、
そこまでして守らねばならない人の命、私の命とは何なのか、などなど....

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
火事のときに特に重要なのが初期消火。
消火器のある場所を知っていても、肝心なときに使い方が
分からない人、適切に使えない人が多いそうです。
以下の点だけでも押さえておきましょう！

・まず、安全ピンを「真上に」引き抜く。
　（横には引けません。また、引き抜かないと、レバーが握れません）
・ゴムホースの先端をボンベ本体から外すには、
　先端部を持って下から上に上げる。（ゴムホースを握って上から
　引っ張りあげようとしても、なかなか外せません）
・火元に行く前に安全ピンを抜くのは正解。（火を目の前にしては、
　ピンを抜くのも忘れてしまう。）しかし、レバーを握ったまま移動しては、
　火元に到着するまでに消化剤を出し切ってしまいかねないので、注意。
・普通、消火器から消化剤を出すことができるのは、約15秒間。
　（結構、短いです。）
・火元めがけてぶれずに発射するために、
　ゴムホースを持つ手は、なるべくホースの先端に近いところを握る。

これ、知っているといないとで、結構違うはずですよ！


【今日、思わず口ずさんだうた】

　心配ないからね　君の想いが....

大黒ふ頭のバス事情？

事務所から帰るとき、施錠に手間取っていたら、
目の前でバスが出てしまった！
あわてて追いかけ始めるが、止まる気配なし。
そこで、逆向きに走り始めて先回りすることに。

500mほど走ったところで先回りに成功、
しかしそこにバス停はなく、バス停まで走らなければ、乗車できない。
さらに200mほど走ったところでバスに抜かれ、万事休す。

こんなに長距離をダッシュしたの、何年ぶりだろうか。
ひたすら、気持ちが悪い。吐き気が催してきた。
息も苦しく、足の痛みがまったく気にならないほど。
10分ほどしてバス停に到着、やっと呼吸が落ち着いた。

次のバスまで40分以上あることを確認。
一人途方に暮れた。

何もない、誰も居ない、そして暗いところにいてもつまらないので、歩き始める。
そして、1キロ半ほど離れた別系統のバス停に到着。
こちらはまだ15分に1本ほどの便があり、幸い、すぐに乗車できた
（ずっと待っている場合よりも20分ほど早く乗車。歩いた甲斐があった）。

さすが大黒ふ頭、一人途方に暮れるには、もってこい、いや、十分すぎる広さである。

今日は、足の筋肉痛に悩まされています....


【今日、思わず口ずさんだうた】

　どうしてどうして僕達は....

職場からの眺め

引越しやお仕事の方が一段落したと思ったら、
パソコンが壊れかけてしまいまして....

それでも何とか、いまは動いています。
買い換えるべきかどうか、悩んでいるところです。


写真は、新しい職場からの景色です。
海にはたくさんのコンテナ船が行き交います。
その手前の港には、これから船に積まれる自動車が
たくさん並んでいます。

いかにも港で働いているなぁ！という感じです！
ちょっと自慢できそうですね。
今日も、頑張るぞ

新しい仕事に就きました

最近、バタバタしております。そんななか、

今日から新しい仕事に就きました。
職場は横浜の港！
たくさんの船が行き交います。
なかなかのいい眺めですね！
また、落ち着いたら近況報告しますね。


【今日、思わず口ずさんだうた】

　もしもピアノが弾けたなら....

ハローワーク

都内のハローワークに赴く機会があった。

職員の皆さんはよどみなく、分かりやすい説明を親身になってしてくれる。

いま、何かとやり玉にあげられている厚生労働行政であるが、
捨てたものではない、というか、こんなに手厚いことを知らなかった。

こういった勉強を、学校でもしてほしかったな....
いまは、インターネットで色々な情報が手に入るので、
独学もさほど苦にならないが、ひとむかし前なら相当な苦労を要したはず。

知らないこと、情報の少ないことの恐ろしさをまざまざと知らされた。

あいさつ

約2時間の間に、100人近くの人と挨拶する機会に恵まれた。
ほとんどの人は初対面ではなく、久しぶりに会った人、
長いお付き合いの人、とほぼ半々。

はじめはぎこちなかった挨拶も、だんだん慣れてきたのか
スムーズになってきて、相手の反応をよく見る余裕が出てきた。

こちらの挨拶はさほど変っていないはずなのに、
相手の反応が人によってずいぶんと違うものであることに気づく。
やはり、色々とこちらを気遣う言葉をくれたり、
笑顔を絶やさない人の反応は、格別だ。

さわやかな挨拶は、されると嬉しいものだ。自分も心がけたい、
というか、気をつけたい。


【今日、思わず口ずさんだうた】

　いつまでも変わらぬ愛を....